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      1. 走進北京城市副中心 感受“軌道上的京津冀”

        發布時間:2022-10-15 【字體:

          京杭大運河畔,北京市通州區,一幢幢高樓拔地而起,日新月異的北京城市副中心正由藍圖變為現實。10月13日,黨的二十大新聞中心組織媒體記者前往北京城市副中心參觀。
          記者一行首先來到位于千年大運河北首、百里長安街東端的運河商務區。一股濃濃的創新熱潮撲面而來,這里高精尖產業匯聚,各種優質資源云集,是城市副中心建設的先行區、示范區。
          在運河商務區北部片區,塔吊林立,亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站正在緊張建設當中。該站匯集了京唐城際鐵路、京濱城際鐵路、機場聯絡線以及3條地鐵線,為加快發展“軌道上的京津冀”提供了有力的交通運輸支撐。
          近年來,鐵路部門奮勇當京津冀協同發展的開路先鋒。從京張高鐵、京哈高鐵、崇禮鐵路、北京豐臺站等重大項目陸續建成投產,到北京城市副中心站、津興城際鐵路、城際鐵路聯絡線等重大工程加快建設;從2020年底京雄城際鐵路開通運營,到前不久雄商高鐵、雄忻高鐵開工建設,交通的緊密連接讓京津冀協同發展有了堅強的“骨骼系統”。
          結束運河商務區參觀,記者一行乘船游覽了碧波蕩漾的大運河北運河通州段,感受北京城市副中心綠色發展的亮麗底色。運河兩岸,綠樹環繞、鳥語花香。北京城市副中心精心打造大運河森林公園等“城市綠肺”,人與自然和諧共生的美好畫卷徐徐鋪開。
          正感嘆于生態文明建設成果,一列火車從運河上方的京秦鐵路大橋上駛過。京秦鐵路西接北京鐵路樞紐,與晉煤外運的北路通道豐沙鐵路、京原鐵路相通;東達我國北方沿海港口城市秦皇島,與海上運輸線銜接,構成山西煤炭東運下海的重要運輸線。
          城市建設、經濟發展,交通先行。黨的十八大以來,鐵路部門積極服務京津冀協同發展國家戰略,自覺承擔京津冀鐵路一體化規劃建設主體責任,為“軌道上的京津冀”注入了強勁動能。截至2022年8月底,京津冀三省市鐵路營業里程達10848公里,其中高鐵2369公里,實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋、高鐵覆蓋京津冀所有地級市。
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